瞅见这车第一眼凯丰配资，我就觉得这玩意儿不对劲。不对劲在哪呢？这不是咱红旗一贯的风格啊！
我跟你讲，这红旗越野车啊，跟之前那些红旗轿车完全两码事。外观那叫一个硬朗！棱角分明得很，不像以前那些圆滑的家伙。前脸格栅大得跟我前岳母嘴似的——啊扯远了。总之这格栅特别有辨识度，远远看去就知道是红旗，进口的那些越野车见了都得往旁边靠靠。
车身线条非常——怎么说呢——就是那种很有力量感的样子，侧面轮廓方方正正，倒是有点像前些年的猛士，但又完全不一样。这车窗设计挺讲究，小了点但视野倒还行。轮毂选的这个样式？！服了！又土又酷，巨丑无比但看久了还挺顺眼，这矛盾的设计我愣是欣赏不来，不过年轻人估计挺喜欢。
这车内饰绝对是亮点。进去那一刻，哎呀，真没想到国产车能做到这程度。用料扎实，手感相当可以，比2010年我测的那台奥迪A6都强。中控大屏够大，反应也快，这操作系统是自己搞的，不晓得稳不稳定。我试的时候倒是没卡顿...等过了蜜月期再说吧。
展开剩余72%方向盘握感一般，皮质马马虎虎，但转向助力调校轻飘得很，市区开没啥问题，越野时候嘛...后面再说。座椅包裹性那个啥...就那个...记不清专业术语了凯丰配资，反正坐着舒服，久坐不累。后排空间也够意思，腿部空间嘛，我一米七五的个子坐着刚好，再高的就悬。
有人要问这车动力如何？告诉你，我跑了一周，大概...这发动机进口的，贵得很。3.0T的排量，最大马力约350匹？记不清了，年纪大记性不好。反正推背感十足，油门踩下去那劲头，嗖一下就窜出去，比80年代的桑塔纳强一万倍啊，那时候开车都能睡着。
对了昨天遛狗时碰到个开一样车的哥们，聊了两句，他说他那车油耗挺高。
动力传输靠的是8AT变速箱，换挡平顺性嘛——还可以，偶尔会有点顿挫感。这车ESP挺灵敏（就是电子稳定啥的你懂），弯道中表现得当，不会让你太飘，也不会太过干涉驾驶乐趣。
底盘调校我得夸一句，真心不错。过颠簸路段时候舒适性和90年代的丰田陆巡有一拼，吸收震动的能力相当出色。高速行驶稳定性也够好，开到160码车身还是稳稳当爬了20层楼试车库，差点没给我累死，得抽根烟。
悬挂系统用的是前双叉臂后多连杆，这结构｜开起来｜那感觉｜真不错。通过性也相当给力，我故意开到那种比较崎岖的山路，轻松应对，底盘离地间隙给得足，不用担心刮底。
刹车表现倒是让我有点意外。初段比较软，要踩很深才有明显制动效果，高速紧急制动时候不够线性，感觉不太给力。但是！习惯了其实也还好，就是新手可能需要适应一段时间。我之前说它刹车好来着？呵，那是瞎说。
越野能力是这车的看点啊。四驱系统采用了——那啥来着——就是那种很先进的技术，分配扭矩特别聪明。我拿它爬了45度的坡，完全没问题。涉水深度据说有800毫米，我没试，不敢，车又不是我的。不过理论上应该不错，比2000年的切诺基牛多了。
现在的车厂都他妈整这些花里胡哨的功能，这车居然还带了一键蹲式功能，底盘气囊悬挂可以升降，方便上下车，实用性很足。不过我试了几次老出毛病，厂家说这批早期车有这问题，后续会解决，懂我意思吧？
油耗表现嘛...百公里油耗大概12点多？记不清了。城市路况偏高，高速还行，纯越野嘛就别想省油了。不过买这种车的人会在意这个吗？
我得承认，我上个月评测的那款丰田普拉多，我觉得比这个差，现在看来是我太武断了。各有各的长处，不能一概而论。
这车音响系统倒是挺让我惊喜，低音浑厚，高音清晰，比2005年的雷克萨斯还要好那么一点点。
总体来讲凯丰配资，这红旗越野车确实有独到之处，做工、动力都挺让人满意，越野能力真不赖，就是刹车和变速箱偶尔会让人郁闷。售价我跟你讲，对得起这配置，35-40万之间，具体多少自己去看吧，反正我觉得值。
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