瞅见这车第一眼凯丰配资,我就觉得这玩意儿不对劲。不对劲在哪呢?这不是咱红旗一贯的风格啊!
我跟你讲,这红旗越野车啊,跟之前那些红旗轿车完全两码事。外观那叫一个硬朗!棱角分明得很,不像以前那些圆滑的家伙。前脸格栅大得跟我前岳母嘴似的——啊扯远了。总之这格栅特别有辨识度,远远看去就知道是红旗,进口的那些越野车见了都得往旁边靠靠。
车身线条非常——怎么说呢——就是那种很有力量感的样子,侧面轮廓方方正正,倒是有点像前些年的猛士,但又完全不一样。这车窗设计挺讲究,小了点但视野倒还行。轮毂选的这个样式?!服了!又土又酷,巨丑无比但看久了还挺顺眼,这矛盾的设计我愣是欣赏不来,不过年轻人估计挺喜欢。
这车内饰绝对是亮点。进去那一刻,哎呀,真没想到国产车能做到这程度。用料扎实,手感相当可以,比2010年我测的那台奥迪A6都强。中控大屏够大,反应也快,这操作系统是自己搞的,不晓得稳不稳定。我试的时候倒是没卡顿...等过了蜜月期再说吧。
展开剩余72%方向盘握感一般,皮质马马虎虎,但转向助力调校轻飘得很,市区开没啥问题,越野时候嘛...后面再说。座椅包裹性那个啥...就那个...记不清专业术语了凯丰配资,反正坐着舒服,久坐不累。后排空间也够意思,腿部空间嘛,我一米七五的个子坐着刚好,再高的就悬。
有人要问这车动力如何?告诉你,我跑了一周,大概...这发动机进口的,贵得很。3.0T的排量,最大马力约350匹?记不清了,年纪大记性不好。反正推背感十足,油门踩下去那劲头,嗖一下就窜出去,比80年代的桑塔纳强一万倍啊,那时候开车都能睡着。
对了昨天遛狗时碰到个开一样车的哥们,聊了两句,他说他那车油耗挺高。
动力传输靠的是8AT变速箱,换挡平顺性嘛——还可以,偶尔会有点顿挫感。这车ESP挺灵敏(就是电子稳定啥的你懂),弯道中表现得当,不会让你太飘,也不会太过干涉驾驶乐趣。
底盘调校我得夸一句,真心不错。过颠簸路段时候舒适性和90年代的丰田陆巡有一拼,吸收震动的能力相当出色。高速行驶稳定性也够好,开到160码车身还是稳稳当爬了20层楼试车库,差点没给我累死,得抽根烟。
悬挂系统用的是前双叉臂后多连杆,这结构|开起来|那感觉|真不错。通过性也相当给力,我故意开到那种比较崎岖的山路,轻松应对,底盘离地间隙给得足,不用担心刮底。
刹车表现倒是让我有点意外。初段比较软,要踩很深才有明显制动效果,高速紧急制动时候不够线性,感觉不太给力。但是!习惯了其实也还好,就是新手可能需要适应一段时间。我之前说它刹车好来着?呵,那是瞎说。
越野能力是这车的看点啊。四驱系统采用了——那啥来着——就是那种很先进的技术,分配扭矩特别聪明。我拿它爬了45度的坡,完全没问题。涉水深度据说有800毫米,我没试,不敢,车又不是我的。不过理论上应该不错,比2000年的切诺基牛多了。
现在的车厂都他妈整这些花里胡哨的功能,这车居然还带了一键蹲式功能,底盘气囊悬挂可以升降,方便上下车,实用性很足。不过我试了几次老出毛病,厂家说这批早期车有这问题,后续会解决,懂我意思吧?
油耗表现嘛...百公里油耗大概12点多?记不清了。城市路况偏高,高速还行,纯越野嘛就别想省油了。不过买这种车的人会在意这个吗?
我得承认,我上个月评测的那款丰田普拉多,我觉得比这个差,现在看来是我太武断了。各有各的长处,不能一概而论。
这车音响系统倒是挺让我惊喜,低音浑厚,高音清晰,比2005年的雷克萨斯还要好那么一点点。
总体来讲凯丰配资,这红旗越野车确实有独到之处,做工、动力都挺让人满意,越野能力真不赖,就是刹车和变速箱偶尔会让人郁闷。售价我跟你讲,对得起这配置,35-40万之间,具体多少自己去看吧,反正我觉得值。
发布于:河南省牛途网配资提示:文章来自网络,不代表本站观点。